Vesinikutehnoloogia säästab raudteel 350 miljonit

Raudtee elektrifitseerimise asemel tuleks raudteel arendada vesinikutehnoloogiat.

Eesti Vesinikutehnoloogiate Ühing teeb ettepaneku Eesti raudteede elektrifitseerimise asemel võtta kasutusele vesinikutehnoloogia. Vesinikutehnoloogia säästaks riigile 350 miljonit eurot ning võrreldes raudtee elektrifitseerimisega võimaldaks saavutada Eesti kliimaeesmärki 3 korda odavamalt ja taastuvenergia eesmärki 6 korda odavamalt.

Read more

Vesinikrongid pakuvad süsinikneutraalset lahendust raudteel

nn. Porgandil vajaks ümberehitamist diiselrongi keskosa, kus kahel pool rongi asuvad täna diiselmootorid.

Kui me 2013 aastal rõõmustasime uute tänapäevaste Stadleri diiselrongide üle, mis hakkasid meie raudteel reisijaid vedama, siis täna, vaid kuus aastat hiljem on lisandunud transpordisektoris kliima- ja energiasäästlikkuse nõue. Hetkel on Elroni käsutuses 18 elektri ja 20 diiselrongi, just viimased on tänaseks murekohaks, liikumaks süsinikneutraalse majanduse poole.

Read more

Vesinik raudteele

Reisirongitehnoloogiate võrdlev analüüs

Vesinik on vägagi konkurentsivõimeline raudteetranspordis. Raudtee elektrifitseerimise infrastruktuur on sedavõrd kapitalimahukas, ja tasub ära vaid siis kui rongiliiklus on rohkem kui 6 rongi tunnis. Optimistliku lähituleviku vaate kohaselt on vesinikrong märgatavalt odavam kui diiselrong ja elektrirong, nagu selgub Rahvusvahelise Energiaagentuuri (IEA) uuringust:

The Future of Rail Opportunities for energy and the environment.

Read more